皆さんこんにちは！

折敷瀬クレーン、更新担当の中西です！

～クレーン工事の未来と技術革新～

クレーン工事は今、大きな転換期を迎えている。
建設業の労働力不足と安全意識の高まりを背景に、ICT・自動制御・遠隔管理が導入され、現場の在り方そのものが変わりつつある。

ICTクレーンと自動操作

近年の油圧クレーンには、ブーム角度・荷重・風速を自動計測し、リアルタイムで安全範囲を表示する「作業範囲制限装置」が標準装備されている。
また、GPSやIMU（慣性センサー）を用いた位置制御技術により、ミリ単位での吊荷位置決めが可能になっている。
将来的には、AIによる自動吊荷制御や無人運転の実証も進む見込みだ。

BIM／CIMによる施工計画

BIM（Building Information Modeling）やCIM（Construction Information Modeling）によって、クレーン配置・吊荷動線を三次元で可視化できるようになった。
これにより、干渉チェック・吊荷シミュレーション・重機選定が事前に最適化され、現場でのリスクが大幅に低減されている。

労働環境の変化と教育

デジタル化が進む一方で、技能継承の重要性は変わらない。
クレーン操作は経験による感覚的判断が求められる領域が多く、ベテランから若手への知識共有が不可欠である。
遠隔教育・シミュレーター訓練・VR現場体験といった新しい教育手法が増え、技能伝承の形も進化している。

環境と社会への配慮

大型クレーンの移動・設置には多大なエネルギーが必要である。
電動化・ハイブリッド化・軽量設計による燃料削減や、低騒音・低振動機種の普及が進んでおり、環境対応も技術課題の一つである。
また、災害復旧やインフラ更新現場では、クレーンの機動力が社会インフラを守る要となっている。

まとめ

クレーン工事は「人の技」から「人と機械の協働」へと進化している。
しかし、どれほど機械が進化しても、現場の安全を守るのは人の判断である。
技術革新と安全文化の両立こそが、これからのクレーン工事のテーマである。

皆さんこんにちは！

折敷瀬クレーン、更新担当の中西です！

～クレーン工事の安全管理～

クレーン工事における安全管理は、「当たり前」をどれだけ徹底できるかにかかっている。
安全対策は法律で義務付けられているが、形式的な遵守では不十分であり、現場の実践と意識が伴って初めて効果を発揮する。

作業開始前の安全確認

作業開始前には必ず「KY（危険予知）ミーティング」を実施する。
当日の作業内容・吊荷重量・風速・地盤状態・周囲環境を共有し、リスクの洗い出しと対策を明文化する。
特に注意すべきは以下の点である。

• 強風（風速10m/s以上）での中止判断

• 電線・高圧線との距離（最低2m以上の離隔）

• 人通り・車両動線の確保

• 吊荷の下に人を入れない

安全とは「止める勇気」である。時間や納期よりも命を優先する文化を根付かせなければならない。

機械の点検と管理

クレーン本体の整備不良は重大事故につながる。
作業前には、ブーム・ワイヤ・フック・アウトリガー・油圧系統を点検し、異音・油漏れ・変形がないか確認する。
特にワイヤの素線切れやドラム摩耗は、吊荷落下事故の主要因となる。
オペレーターは国家資格（移動式クレーン運転士）を持つことが前提であり、定期教育で最新知識を維持する。

作業指揮と合図統一

合図者はクレーン作業の司令塔である。
合図の統一がされていない現場では、誤操作が起こりやすい。
手信号・無線・トランシーバーなどを使う場合でも、指示系統は一本化する。
「誰が指揮者か」「誰が玉掛けか」を明確にすることで混乱を防ぐ。

周囲との連携

クレーン工事は単独では成立しない。建設現場では他業種との同時作業が多く、作業範囲の重複が危険を生む。
隣接作業班との調整や立入制限区画の明示、搬入経路の整備など、全体調整が安全施工の基盤である。

皆さんこんにちは！

折敷瀬クレーン、更新担当の中西です！

～クレーン工事における「吊り計画」と荷重計算～

吊り上げ作業の核心は、荷重とバランスの制御である。
クレーン工事において、重量計算・重心把握・吊点設計を誤ると、どんな高性能機でも一瞬で事故に至る。ここでは「吊り計画」と「荷重計算」の基本を整理する。

吊り計画とは

吊り計画とは、吊り上げ対象物を安全に所定位置へ移動するための設計図である。
単に吊る位置を決めるだけでなく、下記の要素を全て数値化・図面化する。

• 吊荷重量と重心位置

• クレーンブーム角度・作業半径

• アウトリガー反力と地耐力

• ワイヤスリングの角度と許容荷重

• 玉掛け具の選定（シャックル・フック・スリングベルト等）

• 作業環境条件（風速・障害物・電線・周囲交通）

これらを一枚の施工計画書に落とし込み、全員が共有することで安全性が担保される。

荷重計算の考え方

クレーンの吊上げ能力は、作業半径が大きくなるほど低下する。
例えば、25tラフタークレーンでも、ブーム長やジブ角度次第で実際に吊れる重量は10t以下になることもある。
このため、吊荷＋吊具＋ワイヤ＋回転モーメントを総合的に評価し、安全率（通常1.25〜1.5倍）を考慮して機種選定を行う。

また、ワイヤロープの許容荷重は「角度補正」が必要である。
吊角が60度を超えると張力が急増するため、角度はできる限り小さく取る設計が求められる。

重心の把握

重量物の吊りでは「重心を外す」ことが最も危険である。
鉄骨梁・機械設備などは、形状や内部構造により見た目の中心と重心が一致しない。
吊点位置を誤ると、吊り上げた瞬間に荷が傾き、玉掛け具が破断する恐れがある。
事前に図面や現物計測で重量配分を確認し、吊り試験で微調整することが鉄則である。

計画と現場の融合

計算通りに吊れるとは限らない。現場では風向き・振動・地盤変位など動的要因が加わる。
だからこそ、経験を持つオペレーターの感覚と理論を融合させることが、安全施工の鍵となる。

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折敷瀬クレーン、更新担当の中西です！

～クレーン工事の役割と本質～

クレーン工事は、単に重量物を吊り上げる作業ではない。現場全体の流れを左右する「吊りの設計」であり、安全・精度・効率を三位一体で成立させる総合技術である。
建設現場・プラント・橋梁・製造ラインなど、どの産業分野においても、重量物の据付・移設・撤去にはクレーンが欠かせない。だが、その運用には高度な計画力と現場判断が求められる。

クレーン工事の位置づけ

クレーン工事は建築・設備・土木の補助作業ではなく、工程全体の進行を支配する「中核工種」である。
鉄骨建方・機械据付・プレキャスト施工など、上棟・組立・設置工程の要に位置し、他職種の段取りや搬入スケジュールを左右する。
そのため、施工計画段階での「クレーン配置計画図」「吊荷経路図」「地耐力確認書」の整備は必須であり、設計者・監督・オペレーターが三位一体で調整を行う必要がある。

クレーンの種類と特性

代表的なクレーンには以下のようなものがある。

• ラフタークレーン：小回りが利き、都市部や住宅現場に適する。アウトリガーを張り出して安定性を確保。

• オールテレーンクレーン：高速走行と高出力を兼ね備えた大型機。橋梁・プラントなどの長距離搬入に対応。

• クローラークレーン：履帯走行による抜群の安定性が特徴。地耐力が低い現場でも沈下しにくく、重量物の高所建方に強い。

• トラッククレーン：汎用性が高く、機動力重視の小規模工事で活躍。

現場条件（スペース・地盤・重量・高さ・回転半径）によって最適機種を選定しなければならない。

クレーン工事の要は「吊る前の段取り」

吊作業で最も重要なのは、実際の吊り上げよりも「吊る前の段取り」である。
作業計画書では、吊荷重量・重心位置・ワイヤ角度・風速制限・地盤沈下防止策などを明確にし、想定外のリスクを排除する。
また、作業中の合図・通信手段・避難経路までを事前に確認する。
クレーンは“人が動かす巨大なテコ”であり、その一挙手一投足が命に直結する。
現場では、オペレーター・玉掛け者・合図者の三者が同じ認識で動くことが絶対条件だ。

安全管理と教育

クレーン工事の事故原因の多くは、ヒューマンエラーにある。
吊荷落下、接触、転倒、挟まれといった災害の背景には「合図不徹底」「重量過信」「地耐力不足」「強風時作業」などがある。
法令上も、クレーン等安全規則により、作業指揮者・合図者の選任、作業計画の策定、日常点検の実施が義務づけられている。
安全とは一過性の注意ではなく、現場文化として定着させるべき仕組みである。

皆さんこんにちは！

折敷瀬クレーン、更新担当の中西です！

～クレーン工事の使命と魅力～

高層ビル、橋梁、スタジアム、プラント。
私たちの暮らす街の大半は、クレーン工事の力によって形づくられています。
その現場では、常に“数ミリ単位の精度”と“安全への徹底”が求められています。

クレーン工事の役割

クレーンは、建設現場における「力の要」です。
重機や鉄骨、コンクリートパネルなどの重量物を空中で正確に移動させるため、
最新のクレーン機器と経験豊富なオペレーターが欠かせません。

現場に応じて使用されるクレーンも多様です。
タワークレーン、ラフタークレーン、オールテレーンクレーン、移動式クレーン――。
地形や作業内容に合わせて最適な機種を選定するのも、技術の一つです。

精度を生む技術力

クレーン工事で最も重要なのは「計画性」と「調整力」。
現場では、風速、温度、荷の重さ、吊り角度、地盤強度をすべて考慮した上で作業が進められます。
作業前には緻密なシミュレーションを行い、万が一のリスクも排除。
安全管理の徹底こそが、この仕事の基盤です。

また、近年はICT技術の導入も進み、
GPSやセンサーで荷の動きをリアルタイムにモニタリングする現場も増えています。
デジタルと職人技の融合が、クレーン工事をより高度な分野へと押し上げているのです。

現場の誇りとやりがい

クレーン工事は、建設が完了すれば姿を消す“裏方の仕事”です。
しかし、完成したビルや橋を見るたびに、
「自分たちの手でこの街を支えている」という誇りが胸に湧き上がります。

一見無機質に見えるクレーンの動きの中には、
人の判断力と責任感、そして職人の魂が息づいているのです。

まとめ

クレーン工事は、単なる“重機の操作”ではありません。
それは、人と技術と信頼が一体となった“都市を支える仕事”です。
見えないところで安全を守り、未来を築いていく――
それが、クレーン工事という職業の真の魅力です。

皆さんこんにちは！

折敷瀬クレーン、更新担当の中西です！

～クレーン工事の現場に迫る～

街を見上げれば、建設現場で悠然と動くクレーンの姿。
その力強い動きの裏には、緻密な計算と職人の技術が息づいています。
クレーン工事は「重いものを持ち上げる」だけの仕事ではなく、
安全・精度・チームワークのすべてが問われる総合技術なのです。

クレーン工事とは

クレーン工事は、建設現場や工場、港湾などで大型資材や機械を吊り上げ、
所定の位置へ安全かつ正確に移動させる作業を指します。
一歩間違えれば人命にも関わるため、
現場では綿密な準備と打ち合わせ、そして正確な判断力が欠かせません。

建物の鉄骨を組み上げる作業、
橋梁やプラント設備の据付、
重機やコンテナの移動など、
クレーン工事は日本の産業・インフラのあらゆる場面で欠かせない存在です。

正確さが求められる理由

一度吊り上げた重量物は、数十トンにもおよびます。
風の影響、地盤の傾き、吊り角度など、わずかな誤差が大きな危険につながります。
そのためオペレーターは常に周囲の状況を確認し、
無線を通じて指示を出す指揮者や玉掛け作業員と連携を取りながら作業を行います。

いかに大きな力を「制御するか」。
そこに、クレーン工事の真の職人技があります。

チームワークで成り立つ仕事

クレーン工事の現場では、1人の判断ではなく「チーム全体の連携」が命です。
現場監督、オペレーター、玉掛け作業員、誘導員がそれぞれの役割を果たし、
呼吸を合わせて1つの作業を成功させます。
緊張感と集中力の中で、一つの作業を終えたときの達成感は格別です。

まとめ

クレーン工事は、巨大な力を扱いながらも、
精密なバランス感覚と人間の信頼関係で成り立つ仕事です。
「安全で正確に吊り上げる」――この一言の裏には、
長年培われた経験と技術、そして誇りが詰まっています。

皆さんこんにちは！

折敷瀬クレーン、更新担当の中西です！

～やりがい～

1｜クレーン工事の役割——“重いものを、正確に、短時間で、安心して”

橋桁・鉄骨・大型設備・プレキャスト部材……。
数十〜数百トンの荷を、限られた時間と空間で“所定の位置”に収めるのがクレーン工事。
都市再開発、工場・発電所の建設、災害復旧など、社会インフラの要にいます。

2｜いま現場にある主要ニーズ

• 無事故・無災害の徹底
  作業計画書、玉掛け・合図、立入規制、モーメントリミッター等の機側安全——すべてはゼロ災のために。

• 夜間・短時間・狭隘対応
  終電〜初電、道路占用の時間窓、上空制限。**“一発で決める段取り力”**が求められる。

• 3Dでの吊り計画と可視化
  BIM/CIMや干渉チェック、重心・揚程・作業半径の余裕検証で“勘”に科学を足す。

• 風・地耐力・環境制約
  停止基準風速の遵守、アウトリガー下の地盤検討、低騒音・低排出への配慮。

• モジュール化・大型化
  架設回数を減らしつつ一回あたりの重量増。合図・無線・視界補助の品質がカギ。

• 人手不足と技能継承
  VR/シミュレーター、SOP動画、OJTの仕組み化で即戦力化を早める。

3｜この仕事のやりがい

• “時間との勝負”をチームで制する達成感
  交通規制・夜間窓・強風予報……制約の中で、予定通りに据付完了。朝になり街が動き出す瞬間の誇り。

• ミリ単位の精度が形になる気持ちよさ
  吊り荷の揺れを抑え、ボルト穴が“スッ”と通るあの瞬間。段取りと技術が噛み合った証。

• 安全を守る“最後の砦”
  風待ちの判断、停止の決断。やらない勇気が命と工期を守る。

• 都市景観・インフラに残る仕事
  橋が架かり、プラントが動き、ビルが立ち上がる。成果が目に見えるのは純粋な快感。

• 多職種連携の面白さ
  鉄骨・土木・電気・警備・交通……段取りで全員を束ねる司令塔としてのやりがい。

4｜やりがい×ニーズが交差する瞬間

• 分岐器・橋桁の一夜架設を無事故で完了
  → ライン再開時の定時運行・渋滞最小化に貢献。

• 3D干渉チェックで事前に干渉発見→吊り順変更
  → 当日リカバリー不要、工期短縮と安全余裕の確保。

• 風速監視で停止→翌朝にリスケ
  → “中止”の判断が結果的に最短での完遂につながる。

5｜“今すぐ効く”現場ミニ戦略

1. 三層の停止基準
   機側（LMI）・現場（風速・視程）・管理（気象予測）の三層で合意。曖昧さゼロ。

2. 人・車・荷の分離マップ
   合図者の立ち位置、立入禁止帯、退避ラインを図面に色分けして朝礼共有。

3. 5分“吊り前リハーサル”
   無線コールサイン、指差呼称、合図の意味合わせを実際の言葉で合わせる。

4. アウトリガー地盤の“見える化”
   敷鉄板厚・枚数、反力計算、地耐力証跡を準備段階でチェックリスト化。

5. 一回で決めるための“微調整手段”
   ガイドロープ、タグライン、カメラ・レーザー補助を標準装備に。

6｜成果が見えるKPI

• ゼロ災日数／ヒヤリハット報告率（報告“率”は高いほどよい学習文化）

• 時間窓遵守率／再吊り回数

• 停止基準逸脱ゼロ／風待ち時間の見込み誤差

• 吊り精度（据付偏差の分布）

• 機械稼働効率（待機比率・無負荷旋回比率）

• 教育進捗（シミュレータ時間／SOP習熟度テスト）

※他社比較より、自社のベースラインを上げ続けることが大切。

7｜キャリアと学びの道筋

オペレーター／合図・玉掛け → 班長（安全・段取り） → 現場所長（工程・品質） → 施工計画（3D・数量・許認可）
多能工化（運転・玉掛け・段取り）＋安全・計画力が次の扉を開きます。

8｜これからの展望

• 電動・ハイブリッド化で都市・屋内・夜間によりフィット。

• 遠隔支援・自動化補助（揺れ制御、半自動旋回、接触防止）で安全・省人化。

• データ駆動の予防保全（荷重・風速・使用履歴のクラウド管理）。

• モジュール建設の標準化に伴い、**“一回の確実性”**がさらに価値になる。

まとめ

クレーン工事業は、

• 無事故・短時間・高精度という厳しいニーズに応える一方で、

• 都市やインフラを“実際に”立ち上げる手応え、チームで制する達成感、安全を守る誇りという大きなやりがいに満ちた仕事です。

“重いものを、正しく置く”。
そのシンプルで奥深い使命を、段取りと技術とチームワークで果たし続ける——それがクレーンの現場です

皆さんこんにちは！

折敷瀬クレーン、更新担当の中西です！

～変遷～

1｜創成期：人力揚重から機械化へ（戦後〜1960年代）

戦後復興で建設需要が急増。滑車・三脚・やぐら・簡易ウインチといった人力＋簡易機械の揚重から、トラック搭載型の初期オートクレーンが徐々に普及していきます。

• 木造・中低層が中心、現場ごとの“段取りと勘”が品質を左右

• 基本は日中連続作業、夜間作業や長大物の扱いは限定的

2｜高度経済成長：機種の多様化と都市高層化（1960〜80年代）

高層ビル・橋梁・コンビナートの建設で大型・高揚程の需要が拡大。

• ラフテレーンクレーン・オールテレーンクレーン・クローラクレーンが登場し、現場適合で使い分けが進む

• タワークレーンの本格普及で都市の垂直建設が加速

• 玉掛け手順・合図の標準化、荷重計・アウトリガーの性能向上など“機械×手順”の両輪が回り始める

3｜バブル〜規制強化：安全文化の定着（1990年代）

大型化・高密度施工の進行と事故の社会的影響を背景に、安全規則と資格制度が実務の前提に。

• 移動式クレーン運転士・玉掛け技能講習が普及し、資格＝入場条件へ

• 過負荷防止装置、モーメントリミッター、作業半径制限など機側安全が標準装備化

• 吊り計画書・合図者配置・立入規制の書面化と見える化

4｜2000年代：大型化・モジュール化・夜間短時間施工

社会インフラ更新や都市再開発で、**“短い工事窓で大きく運ぶ”**が合言葉に。

• ブーム・ジブの高剛性化、超大型クローラで長大物・重量物を一括吊り

• 橋桁・設備・建屋のプレファブ／モジュール化が進み、揚重回数を削減

• 都市部では終電〜初電の夜間一発施工を前提に、段取り・仮置き・道路占用の運用工学が洗練

5｜2010年代：BIM/CIMと可視化、テレマティクスの時代

“勘と経験”にデジタルが加わり、計画精度と現場安全が一段向上。

• BIM/CIMで干渉チェック・揚程余裕の3D検討、施工段階ごとの重心・風荷重を数値で確認

• 車両のテレマティクス（稼働・荷重・風速・角度）で稼働実績とリスクを可視化

• ドラレコ・周囲検知カメラ・人検知センサーで接触災害の低減

6｜2020年代〜：レジリエンス・省人化・グリーン化

災害対応・脱炭素・人手不足への同時対応がテーマ。

• 風対策・停止基準の厳格化、BCP対応の緊急架設・復旧で機動力が評価

• 遠隔支援・半自動化（作業半径制限の自動介入、吊り荷揺れ抑制、合図支援カメラ）

• 低騒音・低排出の電動／ハイブリッド化やアイドリング抑制で都市・夜間に適合

• 熟練者不足に対し、VR/シミュレーター訓練、SOP動画、技能の標準化が主流に

7｜タイムラインで一気に把握

• 〜1960s：人力＋簡易機械 → 初期オートクレーン

• 1960–80s：ラフター・クローラ・タワクレ普及、都市高層化

• 1990s：資格制度・機側安全装備で安全文化定着

• 2000s：大型化×モジュール化×夜間短時間

• 2010s：BIM/CIM・可視化・テレマティクス

• 2020s–：レジリエンス・省人化・グリーン化

8｜“いま”のキーワード5つ

1. 吊り計画の3D化：干渉・風・地耐力・旋回域を一体検討

2. モジュール前提の段取り：回数より“1回の確実性”を優先

3. 人・車・荷の分離：合図者位置と立入管理の設計

4. 風と地盤：停止基準・揚程余裕・アウトリガー敷設計を数値化

5. カーボン×コスト：燃料・待機・無駄旋回をテレマ解析で削減

9｜これからの展望

• 電動化・HVO等代替燃料で都市内・屋内の環境制約に適合

• 遠隔操作・自動化支援で狭隘・高所・災害現場のリスクを低減

• データ駆動の安全：LMI・風速・荷重履歴のクラウド連携で予防保全

• 新市場：洋上・陸上風力や半導体・データセンター建設など、重量・高所・短工期案件の拡大

まとめ

クレーン工事業は、
人力の時代 → 多様な機種の普及 → 安全文化の定着 → 大型化とモジュール化 → デジタル可視化 → レジリエンスとグリーン化
という階段を上り続けてきました。
目的は一貫して「安全に、確実に、短時間で、重いものを正しく置く」。
そのための道具と段取りは、これからもテクノロジーと現場力の融合で進化していくでしょう

皆さんこんにちは！

折敷瀬クレーン、更新担当の中西です！

～“選ばれるクレーン会社”～

短工期・狭所・強風・複雑リギング。勝ち筋は「標準（A4）×段取り（分単位）×データ（DX）×安全（EHS）」です。ここでは所長・工務・安全担当向けに、見積→計画→施工→品質→保全を強くする“実装の型”を共有します。

1｜A4一枚の“現場標準”

• SOP：設置・アウトリガー・玉掛け・合図・ブラインド/タンデム・撤収を写真＆NG例付きでA4化。

• 限界値カード：風速・作業半径・張力・接近距離の停止基準を車両ごとに掲示。

• 写真基準：設置→試し吊り→据付→撤収の必須カットを統一

2｜3D吊り計画＆接地圧の“見える化”

• BIM/CIMや点群で干渉チェック。旋回・ブーム角・ジブ干渉を事前解決。

• 接地圧ヒートマップで敷板枚数・厚みを最適化。

• 風シミュレーション（地形・建物）で停止判断を明確に

3｜原価とタクトの設計

• タクシー vs 据置を分ける。組解体時間・輸送台数・補助員を分単位で見積。

• 標準リギングキット（スリング長×本数、シャックル、スプレッダ）を定義→探す時間ゼロ。

• 予備日・風待ち率を計画段階で反映し遅延を“予算化”。

4｜EHS：人・荷・電路を守る

• 荷の下立入禁止の実線区画、監視員の固定配置。

• 電路近接：接近限界＋監視員×警報（A2B・LMI）で多重防護。

• 落下・脱落防止：二次懸垂・工具落下対策・タグライン必須化。

• 夜間：照度管理・騒音計測・近隣案内（掲示/チラシ）。

5｜設備保全：止めないメンテ

• 日常・月次・年次の点検表をデジタル化。

• ワイヤロープ廃却基準（素線切れ本数/ピッチ・径減少・腐食）を写真付きで教育。

• フック：喉開き・ラッチ・摩耗の閾値管理。

• 油圧：油分析とフィルタ交換の実績管理。

• 計測器：LMI/角度計/荷重計を年次校正。

6｜教育90日プログラム（例）

• Day1–7：SOP/合図/無線/安全帯・ヘルメット・手袋の基準

• Day8–30：設置・水平出し・接地圧計算の基礎、玉掛け実技

• Day31–60：ブラインド/タンデム・電路近接・夜間の運用

• Day61–90：小隊リーダー・リギング設計・8D是正の実践

7｜DXで“迷わない・探さない・止めない”

• 点検アプリ：写真・トルク・交換履歴をクラウド保存。

• LMIデータ連携：作業半径/荷重履歴→逸脱検知。

• 電子KY/日報：現場で入力→翌朝ダッシュボード。

• ポータル：計画図・荷重表・接地圧計算書・写真台帳を顧客と共有

8｜KPIダッシュボード（例）

• 一次合格率／再手直し率

• 風停止率／遅延時間

• 稼働率／待機率

• 無事故日数／ヒヤリ報告数（提出率）

• 見積→受注率／粗利率
  → 週15分レビューで「数字→原因→次手→担当→期限」。

9｜“30日で変える”改善ロードマップ

• Day1–7：A4 SOP・限界値カード・写真基準の掲示

• Day8–14：3D吊り計画の最小導入／接地圧テンプレ運用

• Day15–21：点検アプリ本格運用／LMIログの取得開始

• Day22–30：KPIダッシュボード公開／週次8Dレビュー

10｜発注者への“見える提案”

• 一枚図：機種・ブーム・半径・据付位置・交通誘導動線

• 接地圧計算書と敷板配置図

• 風停止基準・代替日

• 安全計画：立入禁止帯・合図体制・近隣配慮

• 見積内訳：含む/別途の境界を明確化

まとめ

“選ばれる会社”は、標準化（A4）×EHS×DXで同じ良さを速く繰り返します。
計画で勝ち、当日は落ち着いて淡々と。 その積み重ねが、無事故と信頼、そして利益を生みます。

皆さんこんにちは！

折敷瀬クレーン、更新担当の中西です！

～計画7割・当日3割～

荷の重さ／重心／吊り角度／地面の強さ／風——この5点を押さえれば、現場は格段に安全でスムーズになります。ここでは初めて依頼する発注者・現場担当者向け**に、準備→当日→見積り→チェックリストまで一気通貫で解説します。

1｜クレーンの種類と“得意な現場”

• ラフテレーンクレーン（ラフター）：狭所・機動力◎。短時間“タクシー稼働”に最適。

• オールテレーンクレーン：長ブーム＆高所・大物。道路走行と現場性能の両立。

• クローラクレーン：軟弱地盤や長期据置に。ジブ構成が多彩。

• タワークレーン：高層・長期。組立・解体計画が肝。

• トラッククレーン：移動・設置が軽快。中小物件に。

現場の最狭通路・設置スペース・リフト高・荷重で機種を絞り込みます。

2｜吊り計画のコア

• 荷重と重心：図面・仕様・現物で質量と重心位置を確認。試し吊りで微修正。

• 吊り角度と張力：2点吊りは張力 ≒ 荷重÷(2×cosθ)。角度が小さいほど張力↑

• アウトリガーと地耐力：設置反力→敷板/マットで分散。沈下はNG。

• 荷重表（Load Chart）：ブーム長×作業半径で許容荷重を確認。余裕をもって選定。

• 風と天候：メーカー指示の限界風速を順守。晴れでもビル風に要注意

3｜玉掛け・合図の“基本形”

• スリング/WLL：表示荷重（WLL）を超えない。角荷重にはコーナープロテクタ。

• ワイヤロープ点検：素線切れ・径減少・潰れ・錆は即交換。

• シャックル：ピンの向き・座り・サイズを吊具側に合わせる。

• フック：喉開き・ラッチを確認。

• タグライン（曳き縄）：回転・振れ止めに必須。

• 合図者の一本化：無線/ハンドサインは指揮者1名に集約。

4｜当日の流れ（標準）

1. KY・役割確認（オペ・合図・玉掛・交通誘導）

2. 設置：アウトリガー水平・接地養生・境界バリケード

3. 試し吊り：10〜20cm浮かせてバランス確認→本吊りへ

4. 吊り上げ→旋回→据付：荷の下立入禁止・速度は一定

5. 撤収：資材回収・周辺清掃・最終点検

ブラインドリフト（見えない位置への据付）はカメラ/無線/補助員で可視化を。

5｜特殊作業のツボ

• タンデムリフト：指揮者1名／負荷分担の事前計算／速度同期。吊点距離を固定し“引っ張り合い”を回避。

• 夜間作業：足元・荷位置・合図者の照度を確保。近隣騒音にも配慮。

• 電線近接：接近限界の遵守。監視員を専任配置。

6｜“あるある”トラブルと回避策

• 吊り角が攻め過ぎ → スリング延長 or 吊点位置変更で角度を稼ぐ

• 沈下・水平不良 → 敷板追加／地盤再確認

• 荷の回転・振れ → タグライン＋風待ち

• 二次災害（荷の接触） → 立入禁止帯と誘導員で分離

7｜見積りの読み方

• 機種/能力/ブーム・ジブ長、カウンタ重量

• 輸送・組解体費、養生（敷板/マット）

• 玉掛・合図要員、道路占用/交通誘導

• 待機料・夜間/休日割増、下見費、諸経費
  → **「何が含まれ、何が別途か」**を明確にして比較しましょう。

8｜発注前チェックリスト

[ ] 荷重・重心・吊点／据付位置の明示
[ ] 最狭通路・設置スペース・上空障害
[ ] 地耐力・敷板可否・地下埋設物
[ ] 近接電線・道路占用・近隣時間帯
[ ] 風基準・雨天判断・予備日
[ ] 連絡体制（現場責任者・緊急連絡）

まとめ

クレーン工事は数値で準備→当日は落ち着いて“合図一本化”。
安全＝生産性です。計画と段取りで、現場の“速く・安全に・美しく”を実現しましょう。